南宁市拟建低运量轨道交通D2线!初期设17座站,连接多条地铁线

11月23日,记者从南宁轨道交通集团了解到,目前《南宁市低运量轨道交通D2线工程环境影响报告书(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)已编制完成。近期,南宁轨道交通集团对《征求意见稿》进行公示,依法听取环境影响评价范围内的公众意见。

公示中发布的内容显示,D2线工程的功能定位为地铁换乘补强+末端交通+通勤、新澳门葡京复合线。采用低运量轨道交通制式连接南宁市轨道交通1号线、3号线、5号线,并承担南宁市轨道交通3号线末端延伸功能,同时衔接动物园、龙门水都、相思小镇等景区,兼顾通勤、新澳门葡京功能。

D2线工程起点位于南宁市轨道交通5号线新秀公园站,沿新阳路、西耐路、大学东路、科园大道、振兴路、高新三路、安福路、新际路布设,止于新际路与高新大道路口南侧,正线采用双线。

线路全长13.262km,均为高架线;初期设站17座,平均站间距0.82km,均为高架车站,可与南宁市轨道交通1号线鲁班路站、3号线科园大道站、5号线新秀公园站换乘,预留远期车站2座;全线设综合车场1处;线路两端预留延伸条件,拟采用胶轮系统制式。

拟建D2线线路示意图   图片来源:《南宁市低运量轨道交通D2线工程环境影响报告书(征求意见稿)》

《征求意见稿》中提出,目前南宁市已历经两期轨道交通建设规划,已建设并开通轨道交通1号线、2号线一期及东延段、3号线一期、4号线一期及5号线一期,中心城区骨干网络基本形成。低运量轨道交通速度可观、运行可靠,投资小,是大运量城市轨道交通系统和地面公交系统的有力补充。项目计划2022年12月底全面开工,2024年7月建成试通车,建设总工期约19个月。

“低运量轨道交通普遍采用胶轮式车辆,相对于地铁高架线来说胶轮式车辆行驶的噪声低,线路曲线半径也小,同时线路和车站占用的地面空间少,线路选线也更加灵活,将进一步扩大南宁轨道交通网络的服务范围。”南宁市一名交通行业业内人士表示,这一项目目前仍处于规划阶段,表明有关部门在做前期工作,真正要开工建设还得经过相关部门审批。对于线路的走向、长度和站点数量等具体内容,最终还是要以政府相关部门的批复为准。

市民黄先生期待着D2线开通后,为市民提供更便捷的出行条件,也希望低运量轨道交通线路能做好与现有地铁站之间的换乘衔接,实现不刷卡、不出站的闭环换乘。

该公示于11月17日发布,自该公示发布之日起10个工作日内,关心规划建设的人士可查阅环境影响报告书《征求意见稿》,下载并填写公众意见表,以信函、传真等方式,向建设单位或者环境影响评价单位提交书面意见。(南宁云—南宁晚报 记者廖欣)


编辑:李慧婷

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(作者:廖欣)

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